我司經(jīng)多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因:一是送離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū),風(fēng)會從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出;二是送風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷,長期運(yùn)行會出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象,軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過大,此時(shí)風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出,加大加快了泄漏量。找到泄漏源頭之后,采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝,徹底解決了漏油問題。
原因分析及解決方法針對送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題,2005年,應(yīng)用加裝一套負(fù)壓裝置進(jìn)行改造來消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送離心風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道,雖解決了潤滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面問題,但油被抽入送風(fēng)機(jī),潤滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染,潤滑油使用量增加,補(bǔ)油更為頻繁。
分析認(rèn)為:正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng),風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室,由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓,強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪、軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入軸承座所致。
軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用,軸套與軸為間隙配合。長時(shí)間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動(dòng),在軸套上攻絲用定位螺釘對軸套進(jìn)行固定,短時(shí)間內(nèi)效果很好,但運(yùn)行不到一個(gè)月軸套仍會松動(dòng)。
要解決松動(dòng)必須對配合間隙有牢固的填充物,要解決漏油必須消除離心風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)問題,然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動(dòng)竄風(fēng);軸套外圈加導(dǎo)流圈改變風(fēng)向的方法消除軸承漏油。
改造后經(jīng)過1年多時(shí)間的運(yùn)行觀察,軸承座未出現(xiàn)漏油,軸套定位良好,未發(fā)生松動(dòng)。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和摩擦,消除了漏油,軸承在正常潤滑條件下工作,有效地防止了軸承燒壞和火災(zāi)事故,保障了離心風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)行,節(jié)省了潤滑油,消除了風(fēng)道振動(dòng),降低了噪聲,減輕了運(yùn)行人員工作強(qiáng)度,改善了工作環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。